ไม่ว่าจะเป็นความเร็วลมและอัตราการรั่วของลมที่อยู่ในท่อ แรงเสียดทาน ที่เกิดจากแนวตะเข็บของท่อซึ่งได้มาตราฐานตามสมาคมโลหะแผ่นของสหรัฐอเมริกา SMACNA และ ACAT ของสมาคมวิศวกรรมปรับอากาศแห่งประเทศไทย